У агрегаторов такси подорожали тарифы

0

продать информацию

Подключение к яндекс такси

Печать

Введение в онлайн-агрегаторах такси фиксированных тарифов, благодаря которым пассажиры узнают стоимость поездки заранее, могло ударить по их карманам. Как следует из данных Аналитического центра при правительстве РФ, средняя стоимость 1 км поездки на такси в Москве по итогам 2017 года вернулась к росту после резкого снижения годом ранее.

У агрегаторов такси подорожали тарифы

У агрегаторов такси подорожали тарифы

В фиксированные цены закладываются возможные издержки, объясняют участники рынка.

Средний чек поездки на такси в Москве по итогам 2017 года снизился до чуть более 400 руб., говорится в исследовании Аналитического центра при правительстве РФ. Годом ранее сумма составляла около 450 руб., а в 2014—2015 годах превышала 600 руб. Поездки стали короче, поясняют исследователи: клиенты все чаще выбирают такси вместо другого общественного транспорта, так как разрыв в средней стоимости поездки с каждым годом сокращается.

При этом средняя цена 1 км поездки в Москве в 2017 году, напротив, выросла впервые за несколько лет, составив около 39 руб. В 2014—2015 годах она была чуть выше — около 40−41 руб., а вот в 2016-м резко снизилась — примерно до 34 руб.

Собеседники редакции «СТМ/24» на рынке такси объясняют это сменой подхода онлайн-сервисов к тарификации поездок. «Традиционно на московском рынке учитывалась прежде всего стоимость минуты, а не километра, — объясняет источник «СТМ/24» в одной из компаний—агрегаторов такси.— Но введение фиксированных тарифов, когда пассажир видит стоимость потенциальной поездки в приложении еще до заказа, действительно предполагает некоторое удорожание поездки».

«Фиксированные тарифы — дорогие для агрегаторов, участникам рынка приходится закладывать в них часть издержек, которые могут возникнуть по пути» — сотрудник компании-агрегатора такси.

Впрочем, официально агрегаторы такси настаивают, что смена тарификации на стоимость поездок не влияла. Так, Uber в Москве в последний раз изменил формулу тарифов в июне 2017 года. Для uberX (самый дешевый тариф — «СТМ/24») базовая стоимость ранее рассчитывалась как 49 руб. за подачу, 8 руб. за минуту и 8 руб. за километр пути. С конца июня стало: 49 руб. за подачу, 6 руб. за минуту и 12 руб. за километр. «Как видно из формулы, сумма слагаемых осталась практически той же. Минимальная стоимость поездки с uberX также не менялась, была и есть 99 руб. Изменение формулы не привело к изменению средней стоимости поездок по этим тарифам», — заявил нам представитель Uber.

В других сервисах официально не комментируют ценовую политику. Как мы сообщали ранее, вопросы к ней в последнее время возникали в том числе у Федеральной антимонопольной службы: в декабре 2017 года глава ведомства Игорь Артемьев назвал обоснованными жалобы граждан на резкий рост цен на поездки перед Новым годом.

Подробнее: Нищеброды пожаловались в ФАС на агрегаторов такси.

Однако, в конце января он заявил, что нарушений в ценообразовании агрегаторов такси найдено не было — им препятствует высокая конкуренция на рынке.

Если исходить из рыночной доли, крупнейшие онлайн- и телефонные агрегаторы даже в совокупности не занимают монопольного положения на рынке такси, подтверждают данные Аналитического центра при правительстве РФ.

Так, 12,3% российского рынка приходится на компанию Fasten (бренды «Сатурн», Red Taxi, «Рутакси», «Везет» и «Лидер» — «СТМ/24»), 10,4% — в совокупности на «Яндекс. Такси» и Uber (объявили об объединении в июле 2017 года — «СТМ/24»), 7,6% — на Maxim, 2,5% — на Gett. Всего эти компании занимают 32,8% рынка. Но эта доля будет расти вместе с проникновением мобильного интернета в малые и средние города, считают эксперты. «Рынок построен вокруг цифровых платформ, которые оказывают на него существенное влияние. Их нужно более четко вводить в правовое поле», — констатируют авторы.

Кроме того, на рынке сокращается доля нелегальных такси, говорится в исследовании. Если в 2015 году объем их услуг составлял 116 млрд руб., то в 2017 году — уже 75 млрд руб. Снижается и количество вовлеченных в незаконные перевозки водителей: 118 тыс. в 2015 году против 82 тыс. в 2017-ом, что составляет не более 15% от общего числа водителей такси. Всего в отрасли занято 584 тыс. человек.

В «Яндекс. Такси» эту оценку считают сильно заниженной. Общую численность водителей, которые были временно или постоянно заняты в сфере такси за весь год, в компании оценивают примерно в 900 тыс.

Читайте также: Где водителю заработать приличные деньги.


УКАЖИТЕ ВАШ EMAIL:

Оформите подписку на ежедневные новости от STMedia24.RU

e-Commerce Partners Network

смотреть фильмы онлайн

0

Что еще почитать: